Le sympathique homme de 38 ans a réalisé le rêve de toute une vie dimanche soir quand, après 18 départs, il a finalement conquis la montagne.
Chaz Mostert et lui se sont associés pour remporter la victoire aux Bathurst 1000 à bord de la Holden Andretti United de Walkinshaw, intouchables tout au long des 161 tours du parcours.
Holdsworth a mis longtemps à réaliser ce parcours presque sans faute, lui qui n’a pas eu beaucoup de chance au Mount Panorama au début de sa carrière.
Il n’a pas réussi à terminer ses deux premières courses de Bathurst 1000 en 2004 et 2005 et a été classé dernier en 2006.
Deux autres abandons ont suivi en 2007 et 2008, tandis que les participations aux 12 heures de Bathurst en 2008 et 2009 se sont également soldées par des abandons.
L’échec aux 12 Heures de Bathurst 2009, survenu lorsque la Holden Astra qu’il partageait avec son frère Brett Holdsworth, son père Glen Holdsworth et Taz Douglas s’est écrasée, a incité le pilote de l’époque-Garry Rogers Motorsport à faire la paix avec le Mont Panorama.
Il l’a fait en se rendant au sommet pendant la seconde moitié de la course et en versant de la bière dans un trou creusé dans le sol de la montagne.
« Je me suis dit que cet endroit avait quelque chose contre moi, parce qu’il y a toujours quelque chose qui me met hors course », a déclaré Holdsworth à la presse. Parked Up podcast cette semaine.
« Que ce soit un moteur ou un copilote ou… il y a tellement de choses qui ont nui à mes chances de faire un résultat là-bas.
« Je me suis dit, ‘Je dois faire la paix avec la montagne’. Alors je suis monté au sommet, j’ai pris une bière avec moi, j’ai creusé un petit trou et j’ai prié la montagne.
« J’ai dit, ‘s’il te plaît, soyons amis à partir de maintenant. Nous pouvons le faire’. Puis j’ai pris un peu de bière, j’ai dit ‘santé’ à la Montagne, je lui ai donné une petite gorgée et je suis parti.
« Treize ans plus tard, il m’a finalement pardonné. Je suppose que cette bière s’est peut-être finalement infiltrée jusqu’au pied de la montagne maintenant.
« Je ne suis pas du genre spirituel, mais s’il y a un endroit où l’on ressent le besoin de parler à la Montagne ou au sol, c’est bien à [Mount Panorama].
« Vous avez l’impression qu’il y a des dieux de la montagne et qu’ils ont décidé de la victoire de la course avant même que vous n’y soyez. C’est assez spécial pour eux de nous choisir, moi et Chaz, cette année. »
Le triomphe de Holdsworth à Bathurst est survenu lors de sa première année en dehors d’un siège à temps plein, son séjour chez Tickford Racing ayant pris fin de manière inattendue en 2020.
Chaz Mostert, Lee Holdsworth, Walkinshaw Andretti United
Photo par : Edge Photographics
Avec une victoire à Bathurst 1000 maintenant cochée sur sa liste de choses à faire, Holdsworth dit qu’il est ouvert à un retour à temps plein si l’occasion se présente.
« Je pense que nous avons coché cette case sur la liste maintenant », a-t-il déclaré. « Cela ne me dérangerait pas de reprendre le volant à plein temps mais évidemment [I] Je réalise que je suis à la fin de ma carrière.
« J’adorerais sauter dans un siège à plein temps l’année prochaine, mais je ne retiendrais pas mon souffle. »
En l’état actuel des choses, il n’y a qu’un seul siège non résolu sur la grille des Supercars 2022 – le #7 de Kelly Grove Racing.
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Matt Payne était le favori pour ce siège, mais on pense maintenant que l’adolescent a très peu de chances d’obtenir une dispense de Superlicence de Motorsport Australia.
Cela signifie que KGR devra engager quelqu’un pour un an, le temps que Payne acquière de l’expérience en Super2.
Zane Goddard serait en lice pour le volant, tandis que Holdsworth pourrait aussi être une option intéressante pour l’équipe Ford.
