Les officiels de la catégorie et les équipes d’homologation Triple Eight (GM) et Dick Johnson Racing (Ford) travaillent actuellement sur les premiers prototypes.
Cependant, l’incertitude sur de nombreux aspects clés du changement, y compris des éléments fondamentaux tels que la spécification et l’approvisionnement du moteur et du châssis, a laissé d’autres équipes anxieuses, car le temps est compté pour un changement efficace et rentable avant la saison prochaine.
Bien que le report de l’introduction des règles à 2023 ait longtemps été considéré comme une solution potentielle, il s’agit probablement du dernier recours pour les Supercars.
La série a déjà repoussé les règles une fois et a été catégorique sur le fait que les nouvelles voitures seront en piste la saison prochaine.
La dernière suggestion en provenance du paddock est que le début de la saison 2022 pourrait être repoussé afin de donner aux équipes plus de temps pour construire leurs nouvelles voitures pendant l’intersaison.
Le nouveau châssis de Supercar Gen3 construit par Triple Eight.
Cela permettrait d’éviter une transition précipitée et coûteuse tout en respectant la promesse d’avoir les nouvelles voitures en course en 2022.
Le pilote de Kelly Grove Racing, David Reynolds, et le copilote de l’équipe 18, Michael Caruso, ont discuté de cette question lors de la dernière émission de l’émission « Le Monde ». Sous le capot podcast, la paire est d’accord pour que le mouvement ait du sens.
« Apparemment, ils ne vont pas commencer la saison avant avril ». [or] mai », dit Reynolds.
« Je ne sais pas, c’est juste la discussion dans la pitlane.
« C’est une idée intelligente. Mais ça va être chargé, de faire autant de courses en si peu de temps. Ce sera à fond. »
Caruso a ajouté : « Il n’y aura pas de voitures sur la piste de course. S’ils veulent que la Gen3 démarre, c’est le seul moyen d’y arriver.
« Cela ne surprendrait personne s’ils repoussaient la saison. Cela pourrait même aider avec les événements aussi.
« Les gens m’ont dit que la Gen3 n’arrivera pas, mais peut-être que c’est basé sur le fait qu’ils pensent que la saison doit commencer ». [in February]. »
Supercars, cependant, dit qu’il n’y a actuellement aucun retard sur les cartes.
« Bien que le calendrier officiel de 2022 n’ait pas encore été publié, les Supercars seront en piste au début de l’année prochaine, conformément aux calendriers des événements précédents », peut-on lire dans un communiqué transmis à Motorsport.com.
« Il n’est pas prévu de retarder la saison 2022 ».
La saison des Supercars commence traditionnellement au début du mois de mars, bien qu’elle se soit avancée à la mi ou à la fin du mois de février ces dernières années, car la série a cherché à créer des écarts constants de trois semaines entre les événements.
Contrairement aux mises à jour des modèles, toutes les équipes devront construire de nouvelles voitures à partir de zéro dans le cadre du passage à la Gen3, en raison du nouveau châssis de contrôle plus bas.
Le premier prototype de châssis n’a été dévoilé que récemment, ce qui rend les équipes sceptiques quant à la possibilité d’effectuer des essais sur piste au milieu de l’année comme prévu.
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La Gen3 est une étape cruciale pour la série australienne, qui cherche à consolider son avenir dans l’ère post-construction automobile australienne et des berlines à quatre portes.
La Camaro et la Mustang sont les deux premières carrosseries confirmées, le nouveau châssis ayant été conçu pour mieux convenir aux modèles à deux portes.
Bien que le V8 soit là pour rester, il est déjà envisagé d’intégrer un composant hybride au groupe motopropulseur – bien que cela ne soit pas encore en place pour la saison prochaine.
Les spécifications des moteurs n’ont pas encore été officiellement confirmées, mais la tendance est toujours à l’adoption de moteurs Ford et Chevrolet de type « crate » plutôt que de s’en tenir à des versions déréglées des moteurs à poussoirs actuels.
