Le circuit des East Midlands a obtenu la deuxième date « flottante » de la série, qui était occupée par Thruxton en 2021 et 2022, et accueillera donc deux manches du BTCC pour la première fois depuis 2001.
La dernière fois que le circuit GP a accueilli le BTCC était en 2002, lorsque les vainqueurs de la course étaient James Thompson dans une Vauxhall Astra Coupe et Alan Morrison dans une Honda Civic Type R.
La boucle GP de Donington accueillera la série le week-end du Bank Holiday d’août, quatre mois après la date traditionnelle sur le circuit national, qui, comme en 2022, démarre la saison fin avril.
Le responsable de la série, Alan Gow, a expliqué que, dans la mesure du possible, l’intention est toujours d’organiser des événements sur des circuits alternatifs lorsqu’un site double les dates.
C’est la tradition à Brands Hatch, qui accueille des manches sur les circuits GP et Indy, et c’était le plan en 2020 à Silverstone, avant que les effets de la pandémie COVID-19 ne conduisent à l’annulation de la date inaugurale du BTCC sur le circuit international du site.
« Nous avions l’opportunité d’aller deux fois à Donington l’année prochaine, donc plutôt que d’utiliser deux fois le même tracé, nous voulions utiliser le circuit GP », a déclaré Gow à Autosport.
« C’est la même chose lorsque nous allons à Brands Hatch Indy et GP.
« Nous n’avons pas été là [on the Donington GP circuit] depuis longtemps, mais tout le monde se souvient de Gabriele Tarquini sur deux roues à la chicane en 1994 !
« Si nous allons deux fois au même endroit, ce serait un peu bête de ne pas utiliser le circuit GP.
« Cela ajoute quelque chose de différent au calendrier, et il y a un bon équilibre – une bonne répartition. »
Comme d’habitude, le BTCC terminera sa saison sur le circuit GP de Brands Hatch début octobre.
« Nous n’avons jamais annoncé le calendrier de la saison suivante aussi tôt qu’au mois de mai, ce qui permet une excellente planification pour nos équipes, nos partenaires, nos fans et toutes les parties prenantes », a ajouté M. Gow.
Josh Cook, Honda Civic Type R Rich Energy BTC Racing
Photo par : JEP / Motorsport Images
Le BTCC utilise un mannequin hybride à Thruxton
Le BTCC a ajouté une séance d’essais libres de 10 minutes derrière la voiture de sécurité à Thruxton le week-end dernier, juste avant les 40 minutes normales de la FP1.
Cette mesure a été prise suite à des problèmes lors de la FP1 de la manche précédente à Brands, où la balise de chronométrage de la ligne de départ et le système hybride centralisé ne communiquaient pas entre eux, ce qui signifie qu’aucun concurrent ne pouvait accéder à l’hybride.
Les pilotes du BTCC ont effectué cinq tours de piste : le premier était destiné à simuler un départ sur la grille de départ, le second un tour sous drapeau vert, le troisième un premier tour de course sans déploiement de l’hybride, le quatrième un tour de course suivant avec l’hybride et le cinquième un retour aux stands.
Les équipes ont ensuite fait passer les systèmes du mode course (où l’hybride est limité par les tours) au mode qualification (limité par les secondes), et cela s’est avéré fonctionner sur le tableau de bord de chaque voiture.
Calendrier BTCC 2023
22-23 avril National de Donington Park
6-7 mai Brands Hatch Indy
20-21 mai Snetterton
3-4 juin Thruxton
17-18 juin Oulton Park
29-30 juillet Croft
12-13 août Knockhill
26-27 août GP de Donington Park
23-24 septembre Silverstone
7-8 octobre Brands Hatch GP
