Des changements ont été apportés au manuel d’opérations avant la Triple Couronne de Darwin la semaine prochaine, notamment l’interdiction de chauffer les pneus au soleil.
La règle D17.1.16 mise à jour se lit désormais comme suit : « Il est interdit d’utiliser un dispositif qui fait varier artificiellement la température dans ou d’un pneu de contrôle, que le pneu de contrôle soit monté sur une roue ou non ».
Et la règle 17.1.16.1 se lit maintenant comme suit : « Il est interdit de stocker les pneus à la lumière directe du soleil, que ce soit dans le paddock ou dans le garage d’une équipe ».
Une règle a également été créée pour préciser que les pneus ne peuvent être stockés que dans les zones de service attribuées par Dunlop Tyres, dans la structure d’ombrage d’une équipe (qui est installée à côté des transporteurs), ou dans le garage d’une équipe.
Cette mesure est une réponse à ce qui est connu officieusement sous le nom de « cuisson » des pneus pour aider à réduire la pression réelle sans enfreindre les règles de pression minimale.
Le problème est particulièrement répandu lors des manches de Darwin et Townsville, où les températures ambiantes élevées permettent aux équipes de cuire leurs pneus au soleil pour augmenter la pression réelle, puis de les purger à une pression réelle plus basse.
Will Brown, Erebus Motorsport Holden
Photo par : Edge Photographics
Cela change la forme du pneu et peut réduire la dégradation, qui a été blâmée pour les débuts décevants du composé super tendre à Darwin l’année dernière.
Les changements seront définitivement mis en place pour les deux prochains événements, Darwin et Townsville, et pourraient bien être rendus permanents au-delà.
Lire aussi :
La pression minimale a également été levée pour les épreuves de Darwin et Townsville. Les équipes devront avoir au moins 20 psi de pression dans leurs pneus super-souples, au lieu du minimum standard de 17 psi.
Pour le Northern Swing, la règle D17.1.17 stipule : « La pression minimale autorisée d’un pneu de contrôle lorsqu’il est monté sur une voiture est de 20 psi et doit être atteinte à tout moment où la voiture est sur le circuit pendant une session ».
