(RacingNews.fr) – Michael Ammermüller figure régulièrement sur la liste des prétendants au titre de la Porsche Supercup, et cette année ne fait pas exception. Aucun autre pilote n’a figuré parmi les meilleurs dans les coupes Porsche monotypes pendant une période aussi longue. Le fait de confirmer le haut niveau encore et encore, saison après saison, témoigne de son remarquable professionnalisme.
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Michael Ammermüller est champion de la Porsche Supercup 2019
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En 2017 comme en 2018, il a été la mesure de toutes choses en Supercup et a remporté le championnat. Cette année encore, Ammermüller a prouvé son endurance et son ambition. La récompense : Lors de la finale de la saison à l’Autodromo Hermanos Rodríguez de Mexico, l’Allemand a remporté le titre pour la troisième fois d’affilée.
Ammermüller participe aux coupes Porsche one-make depuis 2012 – et impressionne par son énorme régularité. Les pole positions, les podiums et les victoires sont devenus la norme pour Ammermüller. Il a déjà remporté deux titres dans la Porsche Supercup. Depuis ce week-end, il peut se dire triple champion. Cet exploit n’avait été réalisé auparavant que par Patrick Huisman et l’actuel champion DTM René Rast (2010-2012).
En rang avec Patrick Huisman et Rene Rast
Le Néerlandais Huisman a même réussi à remporter la Supercup quatre fois de suite, de 1996 à 2000. Souverain, discipliné, équilibré – toute personne qui rencontre Ammermüller dans le paddock de la Supercup le décrirait avec ces attributs. Sur la piste de course cette année, l’homme de 33 ans a combiné ces valeurs avec de la détermination et une bonne dose d’agressivité.
Il n’y a donc eu aucun signe de relâchement de la part d’Ammermüller en 2019 non plus. Le vétéran s’est présenté impressionnant d’ambition course après course dans sa huitième année de coupe monotype. Ammermüller est monté six fois sur le podium. En outre, il a célébré trois victoires cette saison sur le circuit routier de Monaco, le Hungaroring en Hongrie et à Mexico. Cependant, le pilote Lechner a été dans le peloton de chasse pendant une grande partie de la saison.
Son coéquipier et junior Porsche Julien Andlauer a été le leader de la Supercup pendant un total de cinq week-ends de course. Mais Ammermüller a joué de toute son expérience et ne s’est jamais laissé abattre. Une qualité qui est sans doute l’une de ses plus grandes forces. Lorsqu’Andlauer s’est retiré à Monza, l’expert GT a saisi sa chance et a pris la tête du classement.
La victoire au Mexique assure le titre
Néanmoins, la constellation dans la lutte pour le championnat était assez explosive : avec Andlauer, Larry ten Voorde et Ayhancan Güven, trois jeunes ont défié Ammermüller. Lors de la finale à l’Autódromo Hermanos Rodríguez au Mexique, tout le quatuor s’est battu pour le titre. Une situation avec laquelle Ammermüller était très familier.
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Michael Ammermüller a également dû faire face à des revers dans sa carrière : Zoom.
Ces deux dernières années, il a déjà encouragé le championnat en Amérique centrale – en 2017, il s’est imposé face à l’actuel Porsche Young Professional Dennis Olsen, et une saison plus tard, il a défendu le titre contre Nick Yelloly et l’actuel Porschee Junior Thomas Preining. Remarquable : Malgré des duels difficiles sur la piste, Ammermüller a toujours traité ses adversaires avec le plus grand respect.
Ne pas baisser les bras et se sortir des situations difficiles – Ammermüller l’a appris très tôt dans sa carrière. Le Bavarois né à Passau était l’un des plus grands talents mondiaux de la course de formule. Ammermüller s’est rendu jusqu’à la série GP2, et il a également fait le saut comme pilote d’essai en Formule 1 chez Red Bull. Mais une opération après une grave blessure à la main lors de la saison 2007 a ralenti Ammermüller très tôt.
Une carrière avec des hauts et des bas
Un coup dur pour le très talentueux sportif automobile, dont la carrière est soudainement menacée. Néanmoins, Ammermüller ne veut pas renoncer à son rêve de devenir pilote de course professionnel. Il s’est battu avec succès pour revenir sur le devant de la scène – une phase au cours de laquelle Ammermüller a appris que la patience et le calme peuvent être payants. Le passage à la course GT s’est fait en 2010 avec un départ en GT Masters. Deux ans plus tard, il fait ses débuts dans les coupes Porsche monotypes.
Le fait qu’Ammermüller, malgré son talent, ait toujours poursuivi un plan de carrière en dehors du sport automobile correspond bien à sa nature terre-à-terre. En semaine, ce maître mécanicien et économiste d’entreprise diplômé travaille dans l’entreprise d’élimination des déchets de ses parents à Neuburg am Inn, en Bavière. S’il lui reste du temps entre son bureau et le cockpit, Ammermüller enfourche son vélo de course.
Il est également l’heureux père d’une fille, Leni Marie, depuis un peu moins de deux ans. Ammermüller pourrait poser un nouveau jalon dans sa vie variée : S’il gagne au moins deux autres courses, il deviendra le nouveau détenteur du record de victoires en Supercup et en Porsche Carrera Cup. Avec un total de 28 premières places dans les deux séries, le chiffre le plus élevé est actuellement détenu par Rast.
