Rast s’est imposé comme l’un des meilleurs pilotes de l’histoire du DTM, remportant trois titres (2017, 19, 20) et 25 courses depuis ses débuts avec Audi à Zandvoort en 2016.
PLUS : Les remplaçants « plug in and play » qui ont su trouver le bon timing
Le pilote de 36 ans a pris son 100e départ au Lausitzring au début du mois, ce qui fait de lui le troisième pilote le plus expérimenté de la grille de départ, derrière son collègue Marco Wittmann, un as de BMW, et Lucas Auer, le pilote de Winward Mercedes.
Neuvième du championnat après cinq manches pour sa première année avec BMW, Rast a dû manquer le week-end de Zandvoort en raison d’un conflit avec ses engagements avec McLaren en Formule E. Il est conscient que remporter le titre cette année est une « mission impossible ».
Cependant, le pilote Schubert est désireux d’accroître son palmarès dans les années à venir et a la légende de Mercedes, Schneider, dans sa ligne de mire. Il a ajouté à son titre de 1995 quatre autres titres en six saisons, entre 2000 et 2006, suite au redémarrage de la série.
PLUS : La saison qui a revitalisé le géant endormi du sport automobile allemand
« Bien sûr, c’est l’objectif », a déclaré Rast au radiodiffuseur allemand ran.de. « Bernd en a cinq, je n’en ai que trois. Ce sera un peu plus difficile cette année, mais je suis encore jeune.
L’aveu de Rast qu’il vise le record de Schneider intervient quelques semaines après l’annonce de son départ de McLaren après une seule saison avec l’écurie britannique en Formule E.
Cela permettrait à Rast de se concentrer entièrement sur son rôle chez BMW en 2024, qui comprendra probablement un programme LMDh dans le championnat du monde d’endurance, ainsi que la poursuite de ses fonctions dans le DTM.
Il n’y a actuellement aucun conflit entre le DTM et le WEC l’année prochaine.
Schneider a remporté son cinquième titre DTM en 2006, un record que Rast a bien l’intention de dépasser
Photo par : Sutton Images
Rast a eu du mal à se battre régulièrement en tête du DTM cette année après son départ d’Audi, avec deux deuxièmes places au Norisring qui ont marqué ses seules visites sur le podium.
Il n’a pas non plus marqué de points lors de trois courses, ce qui signifie qu’il n’aurait pas été au cœur de la lutte pour le titre même s’il n’avait pas manqué les courses de Zandvoort pour participer à l’E-Prix de Portland.
Lire aussi :
Lors de la dernière manche à Zandvoort, Rast n’a pu terminer que huitième et onzième sur les deux courses, tandis que son coéquipier et champion en titre Sheldon van der Linde a réussi à terminer cinquième.
« Bien sûr, j’aurais souhaité un peu plus pour ma 100e course », a déclaré Rast.
« Il était évident que nous [BMW] les conditions n’étaient pas réunies ce week-end pour être compétitifs.
« J’ai été le 15e pilote BMW le mieux placé lors des qualifications dimanche, ce qui veut tout dire, je pense. En course, j’ai gagné quelques places, mais il n’y avait rien d’autre à faire.
