Reynolds détaille la préparation d'une saison unique en Supercars

Reynolds détaille la préparation d’une saison unique en Supercars

Voitures de tourisme



Reynolds détaille la préparation d'une saison unique en Supercars

Le pilote de Grove Racing est connu pour avoir souffert de la température de la cabine lors de la campagne précédente, bien que les pilotes de Supercars utilisent généralement des combinaisons isothermes lors des courses plus longues.

Il a été le plus affecté lors de la première étape du Gold Coast 500 alors qu’il essayait une combinaison réfrigérante électrique par opposition au système traditionnel de glace sèche.

Reynolds a réussi à survivre à une course épuisante de 250 kilomètres autour du circuit de rue brutal et à terminer deuxième, mais il a dû être surveillé par le personnel médical pendant la conférence de presse d’après-course.

Alors que les voitures Gen3 à faible appui ne devraient pas créer autant de chaleur à l’avant pouvant s’infiltrer dans l’habitacle, Reynolds ne prend aucun risque avant la nouvelle saison et a révélé qu’il a acheté un sauna domestique pour mieux préparer son corps aux courses longues et chaudes.

« L’année dernière, j’ai vraiment eu du mal avec la chaleur », a déclaré le vainqueur du Bathurst 1000 2017.

« Pour une raison quelconque, notre voiture était beaucoup plus chaude que toutes les autres voitures, donc la façon dont je me suis préparé cette année est que j’ai acheté un petit sauna – une boîte avec une porte qui peut devenir très chaude – que je peux m’asseoir là-dedans pour essayer de m’habituer à nouveau à la chaleur.

« C’est donc une chose que j’ai faite différemment. »

Reynolds a ajouté que sa préparation de pré-saison a également consisté à essayer de se débarrasser de vieilles habitudes qui ne fonctionnaient que sur la génération précédente de voiture.

« Étant donné que les voitures sont si nouvelles à conduire, j’essaie d’oublier toutes les vieilles techniques que j’avais au volant des anciennes voitures », a-t-il déclaré.

David Reynolds, Ford Mustang GT Grove Racing

Photo : Kelly Grove Racing

« Je suis encore en train d’apprendre, c’est encore très nouveau pour nous tous. J’espère pouvoir le comprendre plus vite que les autres. Mais je ne sais vraiment pas. »

La nouvelle saison, et la nouvelle ère pour les Supercars avec les voitures Gen3, débutera dans les rues de Newcastle dans seulement huit jours.

En l’état actuel des choses, il y a encore un certain nombre de points d’interrogation sur les spécifications finales des voitures, avec des préoccupations sur la parité encore en cours d’examen avec les essais aérodynamiques.

Insight : Les grandes questions qui se posent au Supercars au début de sa nouvelle ère

Reynolds a été l’un des pilotes les plus francs sur le sujet, la semaine dernière, il a réfuté les allégations de « sandbagging » pendant les essais par les équipes Chevrolet et a exprimé son inquiétude sur un déficit de rythme perçu pour la Mustang.

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