Électrification du WTCR ? Au plus tôt dans quelques années

Électrification du WTCR ? Au plus tôt dans quelques années

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Électrification du WTCR ? Au plus tôt dans quelques années

(RacingNews.fr) – Dans plusieurs séries de course, les moteurs électriques ou hybrides sont déjà à l’ordre du jour, dans d’autres, leur introduction prochaine fait l’objet de discussions animées. Dans le cas de la Coupe du monde des voitures de tourisme (WTCR), la Fédération internationale de l’automobile (FIA) est actuellement sceptique à ce sujet. L’introduction de composants de propulsion électrique n’y est pas à l’ordre du jour dans un avenir proche.

Le WTCR devrait continuer à utiliser des moteurs thermiques pour le moment
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« Un jour, cela viendra peut-être, mais pour l’instant, nous devrions nous concentrer sur ce que nous avons », explique Frédéric Bertrand, directeur de la FIA pour les courses sur circuit. Alors que le concept TCR n’a que quatre ans et que le WTCR, série de haut niveau, vient d’entamer sa deuxième saison, la FIA tient à ce que cette série s’établisse au sommet de la pyramide des voitures de tourisme.

« Nous voulons continuer avec ce type de voitures pendant encore quelques années », déclare Bertrand en faveur des voitures TCR actuelles avec moteur à combustion. En effet, le sport client n’est possible qu’avec elles. « Dès que l’on intègre un moteur électrique, on élève le niveau. Ce serait alors plutôt pour les équipes d’usine et moins pour le sport client », craint Bertrand.

Les moteurs électriques sont toutefois un sujet de discussion dans le milieu du TCR. Ainsi, le groupe WSC, détenteur des droits du règlement TCR, a déjà ébauché un concept d’E-TCR. Cupra et l’équipe suédoise WTCR PWR ont déjà développé des prototypes de voitures TCR à propulsion électrique.

« Il semble y avoir un certain intérêt pour l’électrification. La seule question est de savoir comment nous allons nous y prendre », Bertrang exprime ses doutes quant à la possibilité de mettre en place une série TCR électrique dans un délai raisonnable.

« Mettre en place un championnat électrique est un exercice assez difficile – nous le voyons avec la Formule E », dit-il. « Beaucoup d’habitudes doivent être changées : Le niveau de sécurité, des contrôles partout, et la façon dont l’énergie est fournie. Il faut aussi des fournisseurs uniques, sinon le développement coûterait des sommes folles ».

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