Moins de courses et de séances de qualification en 2020

Moins de courses et de séances de qualification en 2020

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Moins de courses et de séances de qualification en 2020

(RacingNews.fr) – Le format du week-end du World Touring Car Championship (WTCR) va changer en 2020. Au lieu des trois actuelles, il n’y aura plus que deux courses par week-end à l’avenir. L’une des deux séances de qualification sera également annulée afin que les épreuves puissent se dérouler sur deux jours seulement.

Le WTCR revient à l’ancien format WTCC avec une séance de qualification et deux courses.
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Cette décision a été prise par les organisateurs de la série, Eurosport Events, avec les représentants des équipes et la commission des voitures de tourisme de la Fédération mondiale de l’automobile (FIA). Les changements de règles doivent encore être définitivement confirmés par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA lors de sa réunion à Genève le 6 mars.

Plus précisément, la première séance de qualification, qui avait habituellement lieu le samedi, et la première course seront victimes des mesures d’austérité. L’unique séance qualificative du week-end sera divisée en trois sections, comme ce fut le cas pour la deuxième séance qualificative, les cinq premiers s’affrontant dans des essais chronologiques individuels pour la pole position dans la dernière.

Les membres de l’équipe Weinger autorisés à entrer dans le paddock

Lors de la première course, la grille est partiellement inversée, la deuxième course est lancée dans l’ordre du résultat des qualifications. À l’exception des courses sur la Nürburgring-Nordschleife, la deuxième course sera en moyenne plus longue de trois tours que la première. Les deux séances d’essais libres resteront inchangées.

En outre, de nouvelles mesures de réduction des coûts ont été décidées. À l’avenir, seuls douze membres de l’équipe seront autorisés à travailler dans le paddock pour les équipes à deux voitures, et 18 pour les équipes à trois voitures. Le nombre de personnes autorisées à travailler sur les voitures est limité à dix par équipe.

« Nous avons agi de manière décisive et responsable pour protéger le WTCR, le renforcer pour toutes les parties concernées, maintenir son attrait pour les fans et les médias, et nous assurer qu’il reste attractif et accessible aux nouvelles équipes privées qui veulent courir au plus haut niveau possible du TCR », a déclaré François Ribeiro, directeur général de l’organisateur de la série Eurosport Events.

Des mesures indispensables selon le patron de la série

Selon M. Ribeiro, l’introduction de ces mesures, qui n’étaient initialement prévues qu’en 2021, est indispensable pour assurer la pérennité de la série. Selon ses propres termes, le WTCR ne réagit pas seulement à une éventuelle crise économique provoquée par l’apparition du virus Corona, mais aussi à la baisse d’intérêt pour la série.

Après que Volkswagen ait annoncé la fin de tous les programmes de sport automobile avec des moteurs à combustion interne et donc de sa participation au WTCR, Audi a également cessé de soutenir les équipes en usine. En outre, Alfa Romeo s’est retiré de la série parce que l’équipe de départ de Romeo Ferraris développait une voiture de tourisme électrique.

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