Voilà pourquoi l'électrification des voitures de tourisme a du sens

Voilà pourquoi l’électrification des voitures de tourisme a du sens

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Voilà pourquoi l'électrification des voitures de tourisme a du sens

(RacingNews.fr) – L’électrification du sport automobile bat son plein depuis la création de la Formule E. Avec l’ETCR, la série Extreme E et les plans électriques du championnat du monde de rallycross, il existe d’autres pionniers dans le domaine des courses électriques. Tiago Monteiro, spécialiste des voitures de tourisme, considère cette évolution comme particulièrement importante dans sa discipline.

L’ECTR prend le départ
Zoom

« Nous voyons de plus en plus de voitures routières équipées de groupes motopropulseurs électriques à court et moyen terme et cela continuera à augmenter au cours des dix à quinze prochaines années », déclare l’ancien pilote de Formule 1 et actuel pilote du WTCR. « Le sport devra également s’adapter à cela. C’est pourquoi il est plus logique d’utiliser des moteurs électriques dans les courses de voitures de tourisme. »

Dans son raisonnement, le Portugais s’appuie sur un vieil adage du NASCAR : « Gagner le dimanche, vendre le lundi ! ». M. Monteiro estime que les fabricants peuvent s’attendre à un boom des ventes si leurs bolides électriques rencontrent le succès lors des week-ends de course. C’est pourquoi les véhicules de série sont particulièrement bien adaptés à la promotion de la forme d’entraînement, dit-il.

Actuellement, la Formule E est encore le fer de lance des courses de voitures électriques, mais de nombreuses séries envisagent déjà l’électrification. Dans le WTCR, des moteurs électriques ou hybrides pourraient un jour être utilisés, mais leur développement nécessite encore un certain temps. Le British Touring Car Championship (BTCC) utilisera des moteurs hybrides à partir de 2022. Cosworth a remporté l’appel d’offres et fournira aux équipes un système électrique unitaire.

Monteiro croit au succès de la série électrique Zoom

Monteiro précise : « Je pense que les moteurs électriques sont mieux adaptés aux courses de voitures de tourisme et de GT qu’aux courses de formule. C’est pourquoi cette mesure devrait être mise en œuvre rapidement. » Au sein du WTCR, il y aura une nouvelle série à partir de 2021, qui portera le nom d’ETCR. Selon M. Monteiro, cette série purement électrique est « le premier pas » pour que le WTCR devienne également entièrement électrique à l’avenir.

« Bien sûr, la série n’en est qu’à ses débuts, mais elle a beaucoup de potentiel », affirme le Portugais. « Il y a beaucoup d’intérêt pour le championnat et nous devons maintenant voir comment les constructeurs l’adoptent. Son potentiel est énorme. Le WTCR a donc aussi la possibilité de passer au tout-électrique prochainement, mais je ne parle pas d’un ou deux ans. »

L’une des raisons pour lesquelles Monteiro croit en cette évolution est la tendance de l’industrie automobile à s’appuyer sur les moteurs électriques. Il affirme que ce sont les fabricants qui injectent le plus d’argent dans le sport automobile, et non les sponsors. Par conséquent, la série doit également s’adapter aux besoins de ces marques.

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