(RacingNews.fr) – A peine deux mois après l’inauguration de son dernier camion, la Clinica Mobile a quitté le paddock du MotoGP. L’année prochaine, une nouvelle organisation prendra en charge ces tâches. C’est la fin d’un long parcours médical, mais aussi humain.
© Lena Buffa/motorsport.com
La Clinica Mobile lors de la dernière course à Valence
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La Clinica Mobile a été une institution dans le paddock pendant plus de 45 ans. Selon son fondateur, le docteur Claudio Costa, elle était « la maison des héros du monde mythologique de la course moto ».
Au fil des années, elle est devenue le centre mobile de soins médicaux et de physiothérapie. Il s’agissait de la préparation et du suivi des pilotes. C’était aussi un cocon où les coureurs trouvaient le soutien dont ils avaient besoin.
Pour beaucoup, c’était un gage de stabilité. « Une deuxième maison et un havre de paix », déclare le docteur Michele Zasa dans une interview accordée à l’édition française de ‘motorsport.com’. Zasa a été directeur de la Clinica Mobile au cours des huit dernières années.
Fin septembre, il a été surpris par la décision de ne plus utiliser la Clinica Mobile l’année prochaine. Quironprevencion, une société appartenant à Quironsalud, le premier groupe hospitalier d’Espagne, prend le relais.
Il y aura un nouveau centre de santé, dirigé par le docteur Angel Charte, qui est déjà le directeur médical du championnat du monde. Selon Carmelo Ezpeleta, « ce ne sont pas seulement les services médicaux qui seront améliorés pour les pilotes, mais pour l’ensemble du paddock ».
Les médias italiens ont eu vent de ce changement avant même cette annonce officielle. On a supposé qu’il y avait des raisons financières. Mais Zasa veut croire qu’il n’y a rien de plus derrière tout cela que des raisons « commerciales ».
« Les conducteurs ont évolué, les temps ont changé, mais du point de vue de la santé, nous devons aussi évoluer. En 2022, nous aurons proposé un service qui sera à la pointe de la technologie ».
« Je ne pense donc pas que le problème vienne d’un manque de développement de la Clinica Mobile », explique Zasa. Il souligne également qu’il a toujours ressenti le respect des équipes et des coureurs pour le travail et la qualité de son personnel.
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Des archives : Michele Zasa s’occupe de Jack Miller Zoom
« Je peux donc partir sereinement, car nous avons bien travaillé ». Malgré tout, la fin a été une surprise. « Je ne m’y attendais pas, car nous avons toujours parlé de projets à long terme », explique Zasa. « Ensuite, j’ai dû comprendre que les plans pouvaient changer ».
« Il a dû y avoir une série de situations, de nécessités. Je suppose que les problèmes financiers liés à la pandémie de coronavirus ont aussi fait que les plans peuvent changer ».
« Mais pour nous, c’était une situation particulière parce que nous avons fait un nouveau camion et que nous avons misé sur un projet à long terme. Mais c’est comme ça. On est confronté à des problèmes et on doit continuer ». La nouvelle Clinica a été inaugurée à Misano.
« Il n’y a pas la meilleure atmosphère. Nous sommes évidemment tristes. L’équipe et moi-même avons investi beaucoup de temps, d’efforts et d’organisation. Nous avons tout donné. C’est aussi dommage pour les pilotes que tout soit interrompu de la sorte ».
« Ce n’est pas parce que nous n’avons pas été assez professionnels. On nous a toujours assuré que nous avions bien fait les choses. Il est normal qu’il y ait de l’amertume, mais nous partons sans controverse. Nous savons ce que nous avons accompli ».
« Nous comprenons en partie que cette décision commerciale a été prise à la suite d’une situation très difficile, comme un contrecoup de Corona ». Le fondateur, le docteur Costa, est également venu à Valence pour le dernier Grand Prix de la Clinica Mobile.
Claudio Costa à la fin des années 1970 en tant que visionnaire
Pour lui, c’était l’œuvre de sa vie qui vient de s’achever. « Il a tellement souffert qu’il a décidé de rentrer chez lui plus tôt que prévu », révèle son successeur Zasa. « Il est parti vendredi parce que la situation était tellement triste pour lui ».
« J’ai poursuivi la tradition qu’il avait instaurée. Puis j’ai introduit des nouveautés. J’ai essayé de rester à jour et je pense avoir fait du bon travail. Du moins, c’est ce qu’on m’a dit. Mais c’était son invention ».
La Clinica Mobile date de 1977. Costa était un jeune médecin italien, fils d’un organisateur de courses. Il était fasciné par les coureurs. Costa a inventé un nouveau système de sauvetage et a rapidement sauvé des vies.
Dès sa première course, il a réanimé Franco Uncini après un accident sur le Salzburgring. Au fil des années, de nombreux pilotes ont noué une relation étroite avec Costa et son équipe, car ils étaient toujours là dans les moments critiques.
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Le docteur Claudio Costa avec Mick Doohan, dont il a sauvé la carrière Zoom
« La plus grande chose que le docteur Costa ait faite pour moi, c’est que j’ai toujours un père », a déclaré Valentino Rossi à ‘Sky Sport Italie’. « A Imola en 1982, Graziano est tombé. A l’époque, les médecins ont essayé quelque chose de nouveau pour pouvoir intuber les pilotes immédiatement sur le lieu de l’accident ».
« Graziano est tombé avant Tosa. Il y avait là un médecin de la Clinica Mobile qui a sauvé mon père parce qu’il l’a immédiatement intubé là-bas ». Au début, la Clinica Mobile n’était qu’un petit camion qui, au fil du temps, s’est transformé en un gros camion.
Il y avait de plus en plus de lits et d’équipements. Les activités se sont constamment améliorées jusqu’à ce qu’elle devienne une référence pour les chauffeurs. De nombreuses générations de pilotes ont été fidèles à la Clinica. D’Uncini à Kenny Roberts, en passant par Giacomo Agostini et Mick Doohan.
Ils n’ont jamais oublié tout ce que Costa et son équipe ont fait pour eux. La jambe sauvée de Doohan est l’une de ces histoires. C’était une autre époque, mais ils ont construit le respect pour la Clinica et les liens entre les pilotes et l’équipe.
En 2014, Costa s’est retiré et Zasa a pris les rênes. Désormais, l’ère de la Clinica Mobile a pris fin à Valence. Tous les employés, médecins et physiothérapeutes, ont également d’autres emplois. Mais leur vie va évidemment changer lorsqu’ils ne seront plus dans le paddock du MotoGP.
Dans le championnat du monde Superbike, la Clinica Mobile restera un point fixe dans le paddock. « Nous sommes très proches de ce championnat. Nous sommes heureux d’y être présents pour les pilotes ». Par ailleurs, la Clinica dispose également de locaux à Parme et en Andorre.
« Je me souviendrai toujours des gens et des moments que nous avons passés ici », déclare Zasa. « Ce n’est pas une question d’image, ce sont des moments importants que j’ai passés avec des gens merveilleux que j’ai rencontrés grâce à ce travail ».
« Je me souviendrai toujours de Luis Salom, Nicky Hayden et Marco Simoncelli. Ce sont des pilotes dont j’ai été très proche. Mais il y en a d’autres qui sont encore actifs et avec lesquels je resterai en contact ».
« Lors de sa dernière course à Valence, Luis Salom m’a donné une boîte de vin espagnol. Je ne l’avais pas encore bu lorsqu’il est décédé. J’ai gardé le vin chez moi, dans mon salon. Je pense que c’est le bon moment pour boire le vin de Luis ».
