(RacingNews.fr) – Le Championnat du monde des rallyes (WRC) doit redevenir plus passionnant ! C’est pourquoi un nouveau système de points sera introduit à partir de la saison 2024. « Les principes d’un nouveau format d’attribution des points du championnat pour les constructeurs, les pilotes et les copilotes ont été adoptés dans le but d’augmenter le suspense et la compétition, notamment le dimanche », indique un communiqué de la FIA.
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Le championnat du monde des rallyes doit redevenir plus passionnant pour les spectateurs
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« Les détails et l’équilibre des points par jour seront confirmés ultérieurement par la WMSC Task Force », poursuit le communiqué. Le principal problème actuel est le dimanche : comme la Power Stage en fin de rallye apporte encore des points bonus importants aux cinq pilotes les plus rapides, les pilotes ménagent leurs pneus dans les spéciales précédentes.
Cette année, cela a suscité de vives critiques de la part des équipes, des pilotes et des fans. Scott Martin, le copilote d’Elfyn Evans, a déjà été intégré à la commission WRC afin que les pilotes aient leur mot à dire sur les futurs changements.
Un nouveau groupe de travail prévoit des changements
Mardi dernier, la FIA a annoncé la création d’un nouveau groupe de travail chargé de réfléchir à l’avenir du rallye. Il sera dirigé par le vice-président de la FIA Robert Reid, qui a remporté le championnat du monde des rallyes en 2001 en tant que copilote, et par David Richards, membre de la WMSC.
« Il se penchera sur les aspects techniques, sportifs et promotionnels du Championnat du monde des rallyes de la FIA », peut-on lire dans un communiqué de la FIA. « Le groupe se penchera également sur la manière dont le rallye peut être développé à la base. Un premier document de travail sera soumis à l’examen du WMSC et de la commission WRC dans les deux semaines ».
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Le championnat du monde des rallyes a récemment été très ennuyeux pour les fans… Zoom
Les premiers résultats pour l’avenir sont déjà connus : le nombre maximal de propulseurs hybrides autorisés sera considérablement réduit afin de réduire les coûts. Jusqu’à présent, les constructeurs pouvaient utiliser neuf propulsions par saison et par voiture – à partir de 2025, trois groupes au maximum seront autorisés par voiture. La même année, Hankook deviendra le nouveau fournisseur de pneus.
Lors du shakedown, les équipes de Rally1 devront à l’avenir effectuer au moins deux passages afin d’améliorer le spectacle. La troisième manche doit servir de passage pour les médias et les VIP afin d’attirer davantage l’attention sur le WRC. Les concurrents du Rally2 prendront le départ vendredi dans un ordre différent afin d’éviter tout désaccord avec les pilotes de Rally1.
