(RacingNews.fr) – Le début de la nouvelle ère des hypercars dans le championnat du monde d’endurance (WEC) a été donné. Après que seulement trois hypercars se soient alignés sur la grille de départ à Spa-Francorchamps et qu’il n’y ait effectivement qu’une seule nouvelle voiture, le fond devrait être dedans. La Glickenhaus 007 LMH fera ses débuts à Portimao.
Toyota
Le WEC fait ses débuts à l’Autodromo Internacional do Algarve
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La course s’est glissée dans le calendrier en remplacement des 1 000 miles de Sebring, qui ont dû être annulés pour la deuxième année consécutive. Cela n’a déplu à personne, du moins dans la catégorie supérieure, car même Toyota n’en avait pas fini avec le programme d’essais du GR010 Hybrid à la mi-mars.
La situation n’allait faire qu’empirer à partir de maintenant avec les hypercars. Toyota fait figure de favori, ayant effectué des essais intensifs à Portimao – sans savoir à l’époque que le WEC y courrait en 2021.
En raison de la pandémie de COVID-19, les 8 heures de Portimao se dérouleront également à huis clos comme une course fantôme. Par ailleurs, Edoardo Freitas célèbre son 20e anniversaire en tant que directeur de course de la FIA.
Programme des 8 Heures de Portimao 2021 (toutes les heures CEST)
Une heure doit être soustraite pour l’heure locale.
Vendredi 11 juin
16:15 – 17:45 : 1ère séance d’essais libres
Samedi, 12 juin
10:35 – 12:05 : 2ème séance d’essais libres
15:00 – 16:00 : 3ème séance d’essais libres
19:00 – 19:30 : Qualifications en deux sections (GTE et LMP2/Hypercars)
Dimanche 13 juin
12:00 – 20:00 : Course
Horaires de télévision et retransmission en direct
Sport1 retransmet la course en intégralité avec des commentaires en anglais dans un livestream gratuit. En allemand, le radiodiffuseur interviendra sur la télévision gratuite à partir de 17 heures. Eurosport diffusera également des commentaires en allemand. En Autriche, la course sera diffusée par extraits sur ORF Sport+.
Il existe également de nombreux services payants, de Sport1+ et Eurosport 2 ou Eurosport Player au flux officiel dans l’application WEC. Les qualifications seront également diffusées en direct ici. Les abonnés de DAZN peuvent également profiter du programme d’Eurosport 2.
Samedi 13 juin
18:50 – 19:50 : Qualifications (WEC App)
Dimanche 13 juin
11:30 – 20:30 : Course complète (WEC App, Sport1 Livestream, Eurosport Player).
14:00 – 14:50 : Course en direct (ORF Sport+)
15:00 – 18:30 : Course en direct (Eurosport 2)
17:00 – 20:15 : Phase finale (Sport1, Sport1+)
18:00 – 20:05 : Phase finale (ORF Sport+)
18:30 – 20:30 : Phase finale (Eurosport 1)
23:00 – 00:00 : Résumé (Eurosport 2)
Teaser des 8 heures de Portimao 2021
Lundi 14 juin
00:00 – 01:00 : Résumé (Sport1)
02:00 – 03:00 : Récapitulation (Eurosport 2)
07:55 – 08:40 : Récapitulation (Sport1+)
13:30 – 14:30 : Récapitulation (Eurosport 2)
22:35 – 23:30 : Résumé (Eurosport)
Pour les enregistrements au-delà du lundi 14 juin, veuillez vous référer à votre guide des programmes.
Liste de départ 8 heures de Portimao 2021
Avec quatre hypercars, il y a au moins une voiture de pointe de plus sur la grille qu’à Spa. Le Toyota GR010 Hybrid rencontre pour la première fois le Glickenhaus 007 LMH, dont les débuts sont très attendus. Alpine sera bien sûr aussi de retour avec la « vieille voiture » LMP1. Toyota célèbre sa 100ème course WEC.
La catégorie LMP2 se réduit à ses onze, le GTE Pro à ses quatre partants réguliers. En contrepartie, il y a un invité en GTE avec Kessel Racing, bien que la Porsche Project 1 n°46, qui a eu un accident à Spa, soit à nouveau absente. Cela signifie que 33 voitures sont inscrites pour la course. Porsche offre également à ses pilotes de renfort pour Le Mans un essai au volant de la 911 RSR-19 en GTE Pro.
Hypercar – 4 départs
#n°7 – Toyota Gazoo Racing – Mike Conway/Kamui Kobayashi/Jose-Maria Lopez – Toyota GR010 Hybrid
#8 – Toyota Gazoo Racing – Sebastien Buemi/Kazuki Nakajima/Brendon Hartley – Toyota GR010 Hybrid
#36 – Alpine Elf Matmut – Andre Negrao/Nicolas Lapierre/Matthieu Vaxiviere – Alpine A480-Gibson
#709 – Glickenhaus Racing – Ryan Briscoe/Romain Dumas/Richard Westbrook – Glickenhaus 007 LMH
LMP2 (Le Mans Prototype 2) – 11 partants
#1 – Richard Mille Racing Team – Tatiana Calderon/Sophia Flörsch/Beitske Visser – Oreca 07-Gibson
#20 – High Class Racing – Jan Magnussen/Anders Fjordbach/Dennis Andersen – Oreca 07-Gibson (Pro-Am)
#21 – Dragonspeed USA – Henrik Hedman/Juan Pablo Montoya/Ben Hanley – Oreca 07-Gibson (Pro-Am)
#22 – United Autosports USA – Phil Hanson/Fabio Scherer/Paul di Resta – Oreca 07-Gibson
#28 – Jota – Sean Gelael/Stoffel Vandoorne/Tom Blomqvist – Oreca 07-Gibson
#29 – Racing Team Nederland – Frits van Eerd/Giedo van der Garde/Job van Uitert – Oreca 07-Gibson (Pro-Am)
#31 – Team WRT – Robin Frijns/Ferdinand Habsburg/Charles Milesi – Oreca 07-Gibson
#34 – Compétition Inter Europol – Jakub Smiechowski/Louis Deletraz/Alex Brundle – Oreca 07-Gibson
#N°38 – Jota – Roberto Gonzalez/Antonio Felix da Costa/Anthony Davidson – Oreca 07-Gibson
#44 – ARC Bratislava – Miroslav Konopka/Oliver Webb/Thomas Jackson – Ligier JS P217-Gibson
#70 – Realteam Racing – Esteban Garcia/Mathias Beche/Norman Nato – Oreca 07-Gibson
LMGTE Pro (Le Mans Grand Touring Endurance Professional) – 4 partants
#51 – AF Corse – Alessandro Pier Guidi/James Calado – Ferrari 488 GTE Evo
#52 – AF Corse – Miguel Molina/Daniel Serra – Ferrari 488 GTE Evo
#91 – Porsche GT Team – Gianmaria Bruni/Richard Lietz/Frederic Makowiecki – Porsche 911 RSR-19
#92 – Porsche GT Team – Kevin Estre/Neel Jani/Michael Christensen – Porsche 911 RSR-19
LMGTE Am (Le Mans Grand Touring Endurance Amateur) – 13 partants
#33 – TF Sport – Ben Keating/Dylan Pereira/Felipe Fraga – Aston Martin Vantage AMR
#n°47 – Cetilar Racing – Roberto Lacorte/Giorgio Sernagiotto/Antonio Fuoco – Ferrari 488 GTE Evo
#N°54 – AF Corse – Thomas Flohr/Francesco Castellacci/Giancarlo Fisichella – Ferrari 488 GTE Evo
#N°56 – Team Project 1 – Egidio Perfetti/Matteo Cairoli/Riccardo Pera – Porsche 911 RSR-19
#n°57 – Kessel Racing – Takeshi Kimura/Mikkel Jensen/Scott Andrews – Ferrari 488 GTE Evo
#N°60 – Iron Lynx – Claudio Schiavoni/Andrea Piccini/Matteo Cressoni – Ferrari 488 GTE Evo
#77 – Dempsey-Proton Racing – Christian Ried/Jaxon Evans/Matt Campbell – Porsche 911 RSR-19
#83 – AF Corse – Francois Perrodo/Nicklas Nielsen/Alessio Rovera – Ferrari 488 GTE Evo
#85 – Iron Lynx – Rahel Frey/Michelle Gatting/Manuela Gostner – Ferrari 488 GTE Evo
#N°86 – GR Racing – Michael Wainwright/Ben Barker/Tom Gamble – Porsche 911 RSR-19
#88 – Dempsey-Proton Racing – Dominique Bastien/Marco Seefried/Julien Andlauer – Porsche 911 RSR-19
#98 – Aston Martin Racing – Paul Dalla Lana/Augusto Farfus/Marcos Gomes – Aston Martin Vantage AMR
#777 – D’station Racing – Satoshi Hoshino/Tomonobu Fujii/Andrew Watson – Aston Martin Vantage AMR
Balance of Performance (BoP Hypercar)
Il y a des changements importants dans la catégorie des hypercars. Il est douteux que deux mégajoules suffisent à résoudre le problème de la taille du réservoir de l’Alpine. Quoi qu’il en soit, Alpine et Toyota devront faire des efforts considérables. Dans les classes GTE, il n’y a pas de changement par rapport à Spa. Seule la Corvette aurait un réservoir plus petit, mais ce n’est pas le cas.
Alpine A480-Gibson
Poids minimum : 952 kilogrammes (+22)
Puissance maximale : 611 ch (450 kilowatts)
Max. quantité d’énergie par relais : 918 mégajoules (-2)
Glickenhaus 007 LMH
Poids minimum : 1 030 kilogrammes
Puissance maximale : 707 ch (520 kilowatts)
Max. quantité d’énergie par relais : 965 mégajoules
Toyota GR010 Hybrid
Poids minimum : 1 066 kilogrammes (+26)
Puissance maximale : 700 ch (510 kilowatts) (-7/-5)
Max. quantité d’énergie par relais : 962 mégajoules (-2)
Classement LMP2
Poids minimum : 950 kg
Max. Puissance : 542 cv (400 KW)
Aérokit Le Mans obligatoire
Balance des performances (BoP) GTE Pro
Ferrari 488 GTE Evo
Poids minimum : 1 260 kilogrammes
Pression de suralimentation : 1,10-1,81 bar
Lambda minimum : 1.10
Réservoir : 93 litres
Porsche 911 RSR-19
Poids minimum : 1,259 kilogrammes
Restricteur d’air : 2×30,8 millimètres
Lambda minimum : 0,89
Réservoir : 99 litres
Balance des performances (BoP) GTE Am
Aston Martin Vantage AMR
Poids minimum : 1,247 kilogrammes
Pression de suralimentation : 1,20-1,54 bar
Lambda minimum : 0,94
Réservoir : 93 litres
Ferrari 488 GTE Evo
Poids minimum : 1 270 kilogrammes
Pression de suralimentation : 1,06-1,77 bar
Lambda minimum : 1.10
Réservoir : 90 litres
Porsche 911 RSR-19
Poids minimum : 1,269 kilogrammes
Restricteur d’air : 2×30,3 millimètres
Lambda minimum : 0,89
Réservoir : 96 litres
Succès de lestage GTE Am
AF-Corse-Ferrari n°83 (Perrodo/Nielsen/Rovera) + 30 kilogrammes
TF-Sport-Aston-Martin #33 (Keating/Pereira/Fraga) +20 kilogrammes
Cetilar-Ferrari n°47 (Lacorte/Sernagiotto/Fuoco) +10 kilogrammes
Prévisions météorologiques, à partir du 9 juin
Juste à temps pour le week-end des courses, la côte des algues va recevoir un coup d’air froid. Les coureurs seront satisfaits, car cela signifie qu’il n’y aura pas de canicule. Après des maxima dépassant largement les 30 degrés jusqu’à jeudi, le temps sera plus frais à partir de vendredi avec des valeurs de seulement 25 degrés.
Puis, à partir de samedi, il fera encore plus froid avec une couverture nuageuse et des températures maximales de 22 à 23 degrés avec des nuages – des conditions presque hivernales pour le sud de la péninsule ibérique. Une mini-dépression sur l’Espagne déplace de l’air plus frais des Pyrénées vers le sud du Portugal en passant par les Asturies. Il ne faut pas s’attendre à de la pluie, le vent est également limité pour les zones côtières.
Données de l’Autodromo Internacional do Algarve
Type : Circuit de course permanent
Longueur de la piste : 4,653 kilomètres
Largeur de la voie : 14 mètres
La plus longue ligne droite : 969 mètres
Courbes : 15-16 (selon la façon dont on compte)
Max. Pente : 6,2 pour cent
Max. Pente : 12,0 %.
WEC à Portimao depuis : 2021
Ouverture : 2008
Adresse : Sitio do Escampadinho, Mexilhoeira Grande, 8500-148 Portimao, Portugal.
