Mortara a dépassé Pascal Wehrlein, futur vainqueur, au huitième tour, en réalisant une superbe sortie du virage Peraltada et en plongeant dans le virage 1.
Le pilote suisse a ensuite commencé à prendre de l’avance, mais il a été attaqué par Jean-Eric Vergne au milieu de la course avant de se faire dépasser par les deux Porsche alors que le constructeur allemand commençait à prendre le contrôle de la course.
Porsche s’est assuré que la course atteindrait 40 tours, demandant à Wehrlein d’augmenter son rythme pour s’assurer qu’il franchisse la ligne pour son 39e tour avant que le chronomètre n’arrive à zéro.
Mortara dit que Venturi s’attendait à ce que la course atteigne 40 tours, mais ajoute que l’équipe a été lente à répondre aux Porsche en tête.
« Nous étions [expecting it]mais nous sommes revenus à la stratégie du tour supplémentaire assez tard par rapport aux autres », a déclaré Mortara. « Ils sont partis tôt, et cela fait une grande différence en termes d’énergie.
« C’était difficile parce que je ne pense pas que nous avions la bonne stratégie dès le départ. »
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Photo : Simon Galloway / Motorsport Images
Mortara a également ajouté que ses batailles avec Vergne et Robin Frijns l’ont mis sur la voie de la surconsommation d’énergie, ce qui l’a finalement empêché d’obtenir un résultat supérieur à la cinquième place.
Avec Mortara en tête, Vergne l’a poussé à bout, ce qui a finalement mis la voiture Mercedes en déficit en termes de consommation d’énergie par rapport aux DS Techeetahs et aux Porsche.
« C’est difficile parce que nous avons dépensé beaucoup d’énergie et nous étions très vulnérables à nos concurrents vers la fin », a expliqué Mortara. « Ils m’ont fait beaucoup surconsommer, surtout Robin à la fin. Et, oui, c’était une course difficile, avec des difficultés, surtout les 10 derniers tours.
« Au final, être P5 n’est pas la pire des choses. Mais nous devrons faire mieux lors de la prochaine course. »
En terminant en tête au Mexique, Mortara a porté son avance au championnat à cinq points sur Nyck de Vries de Mercedes, qui a bondi à la sixième place à la fin de la course après une série de problèmes de gestion de l’énergie pour un certain nombre de voitures dans le top 10.
